长三角媒体聚焦南京北站！发表时间：2025-06-01 08:50
“轨道上的长三角” “超级枢纽” “同城时代” …… 最近 长三角的媒体圈 被同一个高铁站刷屏了 南京北站 为何成为各大媒体的关注焦点？ 今天，就带你一探究竟 人民网
“南京北站以填补区域空白、驱动江北发展的独特价值，成为‘轨道上的长三角’关键支点。未来，这里涌动的不仅是南来北往的旅客，更是区域协同创新的澎湃动能。” 新华日报  “长三角一体化发展，是习近平总书记亲自擘画、亲自推动的国家重大战略。在不远的将来，随着南京北站这座‘超级枢纽’的崛起，一个更富活力的长三角经济圈将在轨道延伸处渐次展开。” 长来长往·见证一体化｜南京北站2027年竣工，首创“双光谷”设计实现五分钟换乘 澎湃新闻
“‘轨道上的长三角’又一座‘超级枢纽’正拔地而起。开通后将成为长三角北翼的核心枢纽，提升南京身为‘东部地区重要的中心城市’的能级。” 浙江日报
“南京北站枢纽的建设将进一步完善南京铁路枢纽布局，加快沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建设进度，对于打造‘轨道上的长三角’、推动长江经济带高质量发展等方面也将发挥重要作用。” 安徽日报 “超级枢纽”新进展 走近正在建设中的南京北站，50余台塔吊挥舞着机械臂进行着施工作业，钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢骨柱吊装等工序正紧锣密鼓推进。目前，整个站房的桩基施工已经基本完成，这座总建筑面积达69.21万平方米的“超级枢纽”正以肉眼可见的速度，不断刷新建设“进度条”。
“现场中部地铁区域正在进行土方开挖及支护结构施工，国铁站房、南北广场区域及地下快速路区域已全面进入主体结构施工阶段，”上海铁路局集团公司南京枢纽指挥部工程管理部副主任介绍，“预计6月，北广场结构全面封顶，中部地铁区域全面进入主体结构施工阶段。”
据了解，按照目前的进度，南京北站预计10月底地铁结构封顶，北广场结构全部完成。到今年年底，南京北站地面以下的工程基本上能够结束，明年开始转入地面以上工程施工。
“长三角”新引擎 南京北站超长、厚大混凝土结构体量庞大，如地铁底板、国铁超大承台、承轨层结构等。针对地下、地上不同工况，项目首次以温控抗裂剂为基础，提出低收缩、高抗裂的超长、大体积混凝土制备方法，研究抑温升抗裂成套技术，应用混凝土智能施工机器人保证混凝土成型质量，提升行业技术水平，保障工程建设质量。  绿色技术上，项目广泛应用低碳材料和综合节能降碳技术，如结构大面积采用高强钢和超高强钢绞线；施工过程采用雨水回收和路液固化土施工技术；建筑屋顶设置10.5万平方米光伏发电板，实现年发电量约300万千瓦时，为长三角高铁站首创。
“我们搭建了智慧管理平台，通过数字化手段协调各标段施工，就像给工地装上‘智慧大脑’，让施工进度、质量、安全一目了然，保障工程高效推进。这些新技术的应用，不仅解决了施工难题，也为未来高铁站建设积累了宝贵经验。”施工单位技术负责人说。
“铁路网”新格局 在一体化指挥中心里的沙盘可以看到，南京北站站房共设6层，包括地上4层和地下2层，自上而下依次是高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层和地下二层；车站采用“3场16台30线”的布局，其中高铁场5台9线引入沿江高铁，城际场6台12线引入宁淮、宁滁蚌城际、上元门过江通道，普速场5台9线引入京沪、宁启铁路，最高可集聚人数13500人。
作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。项目建成后，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”将被补齐，构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局，促进形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈，强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。
“未来，南京北站将以‘交通+产业+功能’三重升级深化区域协同，”现场相关负责人介绍，“北站通车后，南京至合肥、扬州1小时直达，站内高铁、城际、普速、地铁5线无缝换乘，换乘时间控制在5分钟内；产业上，将推动电子信息、生物医药等产业链沿高铁向苏北、皖北延伸；城市功能层面，将进一步强化南京对苏皖腹地的辐射，加速都市圈从‘行政联动’向‘功能融合’跃迁，为全国城市群一体化提供标杆。”
项目建设进度不断加速推进，南京北站正一点点从图纸走进现实。建成后将打通北沿江大动脉，成为服务支撑长三角一体化发展和长江经济带发展的重要枢纽节点。下一步，我市将加快北沿江高铁、宁淮城际铁路、上元门过江通道等与南京北站相关项目的建设，不断提升城市辐射力、带动力。 来源：南京建设 |
