新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7个项目组成，项目建成后东西横贯国内6个省市,串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈,对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。

江苏南沿江城际铁路（沪宁沿江高速铁路），是江苏省境内一条连接南京市与太仓市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网之京沪通道和沿江通道的重要组成部分、长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路、江苏省首个自主主导投资建设的铁路项目。

黄桶至百色铁路（简称“黄百铁路”）纳入国家《中长期铁路网规划》，是以货运为主、兼顾客运的区域干线铁路，是西部陆海新通道建设标志性骨干工程。2023年6月，黄百铁路（广西段）项目用地预审获自然资源部批复，并于当年12月正式开工建设。项目涉及广西和贵州两省区，位于贵州省安顺市、黔西南州和广西百色市境内，铁路全长约314.15千米，途经贵州镇宁、紫云、望谟和广西乐业、凌云、右江等站。黄百铁路为国家Ⅰ级单

全程仪征至禄口机场高速公路，是中国江苏省内一条重要高速公路，是金湖至禄口机场高速公路的组成部分之一。该高速公路途径仪征、句容、南京，全长约95公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。

南京都市圈环线高速公路为《国家公路网规划（2022-2035年）》中新增的12条都市圈环线之一，编号G9904，沪蓉高速至长深高速段为其重要组成部分。本项目起点衔接南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段，往南经句容市经济开发区至南京市江宁区，终点在江宁湖熟与句容郭庄之间接入长深高速，路线里程约30公里。本项目拟采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥梁

宁芜铁路扩能改造工程已纳入中长期铁路网规划，项目实施对于贯彻落实绿色发展理念，优化城市发展空间，提升铁路货物运输能力，改善安全运营条件，节约燃油消耗、减少碳排放具有重大意义，同时该项目也是解决既有宁芜铁路穿中心城区而过，化解铁路噪声扰民、城市交通拥堵、交通安全风险问题的民生工程。

江阴靖江长江隧道又称“江阴第二过江通道”，是继江阴长江大桥后，连接江阴、靖江两座城市的又一条交通“主动脉”，是长江锡常泰区段7条过江通道之一，项目已进入实施阶段，预计2025年底建成通车。江阴靖江长江隧道南接线工程路线起自江阴市芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，沿地方预控西外环路廊道向南，在月城北转向东南，止于与沪武高速公路交叉处，路线全长11.405km，项目概算总投资约85.06亿元。

全称为宁淮城际铁路，是连接江苏省淮安市和南京市的一条高速铁路。该铁路北起淮安，南至南京北站，全长约179公里，设计时速为350公里‌。

符夹铁路符新河至夹河寨段扩能工程范围：符夹线新河站 （含）至夹河寨站（含），正线长约6.753 公里，以及相关联络线工程 。